夏利N3+  

    20年已经足够让一段佳话美传，这个在中国汽车行业打拼了22年的汽车品牌以其经济、省油、耐用、可靠的品质形象深入人心。作为最早进入中国百姓家，为数不多的几款车之一，高性价比、高保有量、便利的维修、低廉的价格是夏利的最大卖点。

    在外观上，夏利N3+前大灯与尾灯设计更加时尚年轻化，并且全系车型配备了铝合金轮毂，在内饰颜色的搭配上上进行了改变，由原来的深色配色改变为浅色配色，使得内饰显得简洁、干净。动力方面，夏利N3+搭载全新1.0升3GA2发动机、并配有电子助力转向系统、实际耗油量为4.03L、达到了国Ⅳ排放标准。

    值得一提的是3GA2这款由天津一起自主研发的发动机，它采用了国际主流的顶置双凸轮轴、每缸4气门设计，通过提高进气量，进一步优化燃烧室等措施，极大地提高了动力性，而动力强、油耗低、环保性强成为这款发动机最大的亮点，也成为夏利N3+的最大卖点之一。

    夏利N3+作为一个能带动整个国民节能环保的基础车型，其节能环保，经济实惠的形象深入民心。它在新时代回归理性消费的浪潮中将扮演一个中流砥柱的角色，以自身20多年不间断的变革，推动中国自主小排量汽车产业的发展。

美日之星   

    吉利汽车在人们的心目中一直有着国产汽车最高造诣的光环，亲民是吉利给消费者的最大印象。美日之星是吉利为国内消费者量身打造的融入了更多活力与时尚元素的代步车型。其实用、低价的路线，是符合当下国内消费者，经济实惠的消费心理的。

    美日之星搭载的是在德国BOSCH电子燃油控制系统技术上研发的JL378QE和MR479Q系列型发动机。使其在拥有充足动力的同时也具备了燃油的经济性，装备了电子智能转向系统的美日之星使之操控更加舒适。

    融入了时尚活力元素的美日之星在内饰布置上采用了便捷实用的风格，带延时功能的电动玻璃升降器、中央控制门锁、同色电动调节外后视镜、人性化的中控台设计，触手可及操控方便实用。

    美日之星的节能环保主要表现在其优良合理的配置上，在新一轮的市场竞争中，科技始终是推动产业发展的源动力，在当今环境问题受到关注的情况下，以一款经济环保的入门级车来打动消费者将是消费者最容易接受的。

奇瑞QQ3   

    旨在打造以年轻时尚为主题车型的奇瑞QQ经历了这几年在汽车市场的磨练之后，无论是在市场保有量还是在技术的稳定性上面都有了很大的发展。外形上的讨巧，是奇瑞QQ在小型车市场上最能引起注目的原因。

    奇瑞QQ3搭载的发动机是国产的CAC372型，这款发动机最大的特点就是经济。动力输出平稳、燃烧充分、5升左右的油耗、相对低廉的价格，是奇瑞QQ3吸引消费者理性对待汽车消费的一大因素。

    奇瑞QQ3的全车自动锁止、双安全气囊、ABS+EBD等10余项安全装备创下新一代小车安全标杆。作为一款经济车型奇瑞QQ3其各方面的配置都很齐全，卡通风格的外观设计更是为它吸引了不少关注的目光。

    奇瑞QQ3作为奇瑞家族的一员，在经济车型的消费市场中给消费这带来了视觉上的一次变革，是物美与价廉的一次悄然碰撞。这更将吸引消费这回归理性消费，节约资源的一款入门车型。

比亚迪FO

    比亚迪F0是新消费税出台后上市的首款小排量车型。它以“风格JUST COOL  时尚0缺憾”的造车理念创造了节能环保时代的新生代时尚。外表炫酷、内饰简酷、动力强劲、操控自如、安全可靠是这款车的主要亮点。

    比亚迪F0搭载的BYD371QA 1.0L全铝发动机，采用了BOSH电子控制燃油喷射系统，每百公里4.2升的油耗，欧IV排放标准，是它的亮点。5挡手动变速器，前后副车架独立悬挂装置，更是增加了其操控感。

    比亚迪F0的乘坐空间较大，车身内部以深色调为主调，分体式转速表和圆形仪表盘增加了车内的可爱元素。配备SRS双安全气囊、德尔福ABS+EBD系统等装置的比亚迪F0，可以最大限度的保障车内乘坐人员的人身安全。

    这款时尚型的小车型满足了现代人对代步工具的一种炫酷的最球心理。它是绿色环保与时尚前卫的一个和谐结合，充分迎合了当下国人对入门级车型的喜好。在时尚与环保两不误的条件下是理性消费回归的一个不错选择。

    以上四款车型是国产车型中最热门的小排量车型，在国家大力提倡节能环保，和国际经济行驶不容乐观的条件下，是消费者在汽车方面选择理性回归的一个不错的归宿，夏利N3+的经济实惠、美日之星合理的配置、奇瑞QQ3讨巧外形、比亚迪F0的炫酷风格都将是值得消费者选择的。

    进入金九银十，汽车市场各路英豪又将展开新一轮的角逐，而在向来善于做总结的国人看来，过去八个月的销量无疑成了厂商衡量自身行业地位，制定未来市场策略的重要依据。前不久，中国汽车工业协会公布1—8月份汽车市场数据。在受人关注的自主品牌的排行中，1—8月，自主品牌轿车共销售83.55万辆，占轿车销售总量的24.77％，其中排名前10位的自主品牌依次为：QQ、夏利、F3、福美来、自由舰、骏捷、吉利金刚、A520、旗云和威志。上述10个品牌共销售55.63万辆，占自主品牌轿车销售总量的67％。

不难看出，在自主品牌轿车销量TOP10的名单中，奇瑞有三款车型入选，天津一汽、吉利两家企业分别有两款品牌车型入围，比亚迪、海马汽车、华晨分别有一品牌，在划分更细的小型车市场：天津一汽的夏利、威志；吉利的自由舰和金刚以及奇瑞的QQ所占市场份额最大，小车市场也成了自主品牌厮杀的主要战场。自从天津一汽的夏利系列小型车在国内市场取得巨大成功以后，国内更多的汽车厂商开始把注意力逐渐转移到这一细分市场。奇瑞QQ作为后起之秀，也逐步稳固了小型车的市场地位，从总的市场发展来看，昔日以经济型车起家的“暴发户”正在面临市场的严峻考验,并寻求向精品小车或更高级别产品的蜕变。

1、威志09款

奥运一结束，天津一汽威志09款率先上市,该车型的最大亮点是搭载了AMT手自一体变速箱,威志09款是国内首款搭载意大利马瑞利公司新一代AMT手自一体变速器的1.3-1.6升车型,之前AMT仅搭载在国产1.1升排量以下的车型。据称,威志09款搭载的AMT变速箱是在对前代AMT产品控制部件和芯片升级后,完全实现了手自一体化操作,无需油离配合,在燃油经济性上比自动挡车型节油15%-20%,比手动挡车型节油5%-9%。新款车型还进行了内饰、安全、耐用、环保、经济等方面20项的优化,期望成为高品质、高性格比、高经济油耗的精品小轿车。

　　据企业相关负责人表示：在未来两年内,天津一汽还有6款新车型将推出,其中有威志的升级产品,夏利的完全替代车型,还将有全新平台的几款小车和一款A级车。这也充分反应了作为自主品牌的天津一汽已经毅然选择了品质升级的蜕变之路。

2、奇瑞妮妮

奇瑞五娃车型作为献礼奥运的产品在北京车展亮相后受到了广泛的关注，预计在A3上市之后，五娃中的首个产品NN将会跟进投放市场。新车也将成为继QQ系列之后奇瑞在微型车领域的又一个作品。奇瑞Faira NN（奇瑞五娃NN）整车突出展现了未来小排量汽车特色，外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫，内饰协调大方，追求安全性与经济性的完美结合。从发改委第166批曝光的资料可以看出妮妮的相关技术参数和指标，1.3L的主力车型，匹配SQR473F汽油发动机，排放达到国IV标准，车身尺寸（长×宽×高，mm）为3597×1578×1527或1564，轴距为2330mm，选配行李架和ABS。

奇瑞妮妮借奥运主题，先期已经取得良好舆论环境，品牌也早已声名在外，相信借助QQ的成功经验，奇瑞此次将会更加稳固自身在微车领域的重要地位。

3、吉利熊猫

　　吉利熊猫的造型融入了国宝“大熊猫”的造型元素，其可爱的造型吸引了市场和消费者的关注。熊猫大灯造型借鉴了“熊猫眼”的元素，而尾灯则是将大熊猫脚印巧妙的设计成一大四小的5个灯组，形成熊猫的尾灯造型。充分体现了这款车的熊猫特色。这款车型采用了吉利的全新车标，采用四门设计，符合国内的消费习惯。吉利熊猫的整体外形非常可爱，圆润的车身无时不展示着这款车的时尚气息。

“狂人”李书福这次将赌注下在了日益成长的微车市场，他要自己的产品从低质低价抢市场变为靠品质抢市场。但品质的提高意味着生产成本的增加，消费者是否愿意为吉利品牌支付更高的代价，将最终决定“熊猫”的命运。

在油价高企、新消费税实施等宏观经济、政策影响下，各大自主企业也开始积极谋求企业发展变化，努力提升自身产品市场竞争力，以争取产品所在细分市场中更多的市场份额，尽管在此之前，国内微型轿车和小型轿车市场一直处于下滑中，但在新的市场环境中，质量可靠，技术过硬的精品小车将引来新的发展机遇，自主品牌纷纷推陈出新，逐渐加快产品更新换代的步伐，也正是看中的市场的利好表现，未来，自主品牌或将集体寻求一场新的蜕变。

名爵TF跑车：英伦纯正跑车着陆中国市场

作为世界级跑车登陆中国的第一车，MG TF可以说得上是跑车的真正代表。它由设计过兰博基尼、莲花等高档跑车的著名跑车设计大师Peter Stevens设计，在《大英百科全书》中被奉为“跑车”权威的范例，在国际车展上屡获大奖。无论是从外形、动力、悬挂系统及安全性上MG TF均达到很高的标准，可谓是对英伦纯正跑车的最佳诠释—— “真正跑车 中国第一”。从外形上，MG TF传奇般地再现了纯正的英国跑车风格——锐利的车头和侧面进气口充分演绎了MG TF的现代跑车风格，使其无论走到哪里，都散发出强烈的时尚气息。而摄人锋芒的前大灯，MG经典的十字型前脸设计，以及车尾部利落流畅的线条，精心配置的16寸合金运动轮毂，也无不处处显示出MG TF运动狂野而气态尊贵的个性。从性能上，MG TF作为首款国产中置后驱纯正跑车——大量采用了F1赛车技术，中置引擎，后轮驱动，保证重心在车身中部，驱动力被充分利用，使车辆的操控更加直接、灵敏、稳定和精准。先进的4缸16气门1.8升N型合金发动机，尺寸小、重量轻、动力充沛，最大功率可达135马力，最高时速可达205km/h以上，能在8.2秒内完成0-100km/h的加速。此外，MG TF还配备了低损耗进气系统和降低背压的排气系统，不仅提高了汽缸的工作效率，也有利于省油和提高排放标准。而且，MG TF搭载了先进的引擎控制系统(MEMS)，满足了驾驶者在操控性与燃油经济性方面的双重要求。自上市以来，MG TF以其纯正经典的英伦跑车风格——澎湃动感、时尚敏捷彻底征服了世界各地的跑车爱好者，成为他们的最爱。而MG名爵在中国第一次推出如此纯正英伦血统的MG TF跑车，使得这款在全球80多个国家风靡的经典跑车终于成为中国消费者炽手可得的梦想，其24.96-26.58万元市场售价也是具有很强的竞争力。随着MG TF上市进入倒计时， MG TF正载着中国的跑车时代风驰电掣般向我们驶来，属于国人的真正跑车时代即将来临！

新宝来：有超越宝来经典的实力！

即将在十月上市的新宝来是一汽-大众以中国消费者最新的生活价值观为基础设计的全新车型，其最大的特点就是不但拥有宝来品牌的德国品质以及优异操控，而且在外观、空间、舒适度等方面都有了新的突破，更加时尚，更加人性化，更加符合中国人的审美。”一汽-大众凭着优秀的品牌、优质的产品、优良的网络、以及完善的服务，将为消费者带去更好的选择和更丰富生活享受。新宝来搭载大家十分熟悉的大众1.6L和2.0L两款发动机，放弃了老宝来1.8L的排量，两款发动机输出功率分别为77kW和88kW，其中1.6L的发动机输出较朗逸低了3kW。最大扭矩方面，分别为145N·m和180N·m。变速箱方面，依旧是5挡手动和6挡手自一体的组合。但相比老宝来的4AT，新车还是进步不小。厂家公布的油耗数据，根据变速箱和发动机的不同4款车型在6.0L左右。配置方面，新宝来是典型的家用紧凑型轿车，车内外配置以实用为主。倒车雷达、座椅加热、自动空调等功能都是十分贴心的装置，倒车雷达、防夹天窗/车窗还可以给消费者足够的保护。安全方面，新宝来包括了正气囊、侧气囊以及ABS等电子系统。相比宝来经典新宝来更是源于经典，超越经典！

悦动：竞争力远强于伊兰特！

从产品系上讲，“ELANTRA 悦动”是目前国内在售“家轿王牌”伊兰特的全面升级换代车型，是目前国际在售New Elantra的改进版。综合国内汽车界专家和消费者调查的结果，北京现代将New Elantra进行了全新的调校，并将它命名为“ELANTRA 悦动”，取“动，则动掣必达，一往无前；悦，则悦人悦己，尽赏人生”之意。中国版的“ELANTRA 悦动”在全新的平台上开发而成，拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统，其全新调校的发动机比目前国内在售的伊兰特节油8%，外形在原有伊兰特HD的基础上，根据中国市场、中国用户的喜好进行了再设计。更加清新的前脸，更加简练的进气格栅，眼角微微高挑的前大灯，突出富有力量感的轮眉，一条波浪形的高高腰线贯穿至车尾让车身富有平衡感。车尾设计得舒展圆润，一体式保险杠与尾灯融为一体，简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。

。在国内市场的现有中级车中，“ELANTRA 悦动”以更加流畅的线条设计、超长的轴距、宽大舒适的驾乘空间、经济环保的动力系统，以及无微不至的车身安全，全面迎合了消费者的需求，为整个细分市场吹响了全面升级的号角。从悦动上市一个月销量高达两万多来看悦动也是一辆真正的实力型家教。

明锐：售后服务无话可说!

斯柯达汽车以高性价比、坚实耐用、高安全性、优良的操控性及舒适性兼备而成功地打入了欧洲、亚洲、中东、南美洲、非洲等地区，倍受广大消费者的青睐。除了在本国高居50%以上的市场份额外，在西欧的德国、英国及波兰市场很受欢迎，都有不错的市场表现。斯柯达品牌能够在欧洲乃至全球市场取得成功，除了领先的技术、人性化的设计之外，最重要的就是斯柯达客户至上的服务体系。在欧洲市场J.D. Power公布的2006年度消费者满意度调研结果中，凭借“Human Touch”售后服务品牌，斯柯达再次名列前茅，也再次领先其它欧洲本土品牌，成为欧洲本土品牌中消费者的首选。其率先采用的TSI涡轮增压汽油直喷发动机、Tiptronic 6挡手自一体变速器、大众最先进的A级车平台和以激光焊接为代表的顶尖制造工艺……距上市时隔10个月后，由这些配置带来的安全性、空间利用率、操控匹配、以及燃油经济性等，使明锐成为了名副其实的高科技“名片”和中级车型的价值新标杆，因而被消费者广泛认可。而我们注意到，明锐似乎并不满足于此，特意在2008年初推出了其顶级导航版车型，这款产品拥有独有的人机互动导航娱乐功能，使用者可以通过语音提示直接与汽车对话完成导航操作，在国内首屈一指。由此可见，在科技飞速发展的今天，人们对汽车性能的认识已经不仅仅停留在单纯的速度上了，而以人为本的人性化关怀也越来越深刻地影响着汽车制造业的走向。在这方面，斯柯达似乎走得更远，也走得更扎实。大企业往往要肩负着引导市场的重任，上海大众如此，其新伙伴斯柯达就更是如此了。

夏利N3+：竞争力上了一个新的台阶！

   作为夏利N3的升级产品，其最大的的亮点是顺应了目前社会和行业对紧凑型轿车技术进步要求的大潮，通过搭载天津一汽自主研发的3GA2型环保城市型发动机，在动力、环保、经济性等方面比原有车型又有了显著的提高。此次以内外兼修、焕然一新的时尚面貌出现在公众眼前，其颇具革新的改进与提高，不仅将夏利轿车的整体技术水准提升到一个新高度，而且3.68万——4.38万的价格定位，更凸显了夏利轿车超高性价比的传统优势。国IV版夏利N3+在排放满足北京国IV标准的同时，还加装了四门防撞钢梁和驾驶席安全气囊，并可选装EPS电子助力转向；在外观、内饰等方面融入了更多的年轻与时尚元素，更能适应目前汽车消费年轻化的趋势，堪称为一款 “微轿精品”。时尚、动感、活力与环保的夏利N3+，以其内外兼修、焕然一新的时尚面貌，将继续在国内车市演绎夏利品牌的辉煌。天津一汽相关负责人也表示：夏利N3+的上市进一步丰富了夏利品牌的产品阵列，同时也为夏利家族注入了新鲜血液，全面提升市场竞争力。而对于紧凑型轿车的细分市场来说，夏利N3+无论在造型设计上，还是性能方面都值得标榜,同时成为夏利N3+延续“夏利神话”的资本。作为夏利的升级版夏利能创造神话，只要厂家把握好时机、市场定位，做好售后服务，N3神话也未必不能。

     城市名片有什么作用呢？社会经济发展到一定阶段,塑造城市品牌和形象尤为重要。大家都应该记得前些年到处都有“某某搭台，经济唱戏”的说法，这个某某往往就是当地的独具特色，利用文化优势来促进经济的发展。城市名片是城市促销的重要载体，同时，在提高城市的美誉度和市民自豪感方面同样不可小看城市名片的传播效应。

    说起北京的名片，大家很容易就说出故宫，颐和园，长城，十三陵等这些800年古都文化，抑或是代表现代化景象的CBD，中关村等等，这次北京奥运会之后，又多了一些标志性的北京名片，比如鸟巢，比如水立方。

    但其实，还有一种城市名片，就在你身边，却常常被你忽略。比如在北京出租车市场上占有巨大份额的伊兰特和此次奥运会出现为残疾人服务的吉利TX4，他们也是北京的最好城市名片。

    北京现代伊兰特是出租车市场占有率攀升最快的车型，大多数消费者也正是通过乘用出租车才逐渐对伊兰特熟悉起来的。安全舒适、空间宽大、动力强劲、配置齐全是乘客对伊兰特出租车的一致评价。举个例子，在一年多的运营时间中，许多出租车行驶里程已经超过了10万公里，这相当于普通家用轿车4年的行驶里程。某出租车公司的司机李师傅说道，“这辆车我开11万多公里了，没有出过任何大的毛病，很耐用，发动机工作良好，没出过什么问题。至于油耗，肯定比夏利高一点，百公里油耗不到9个油，还是可以接受的。北京现代有专门针对出租车的服务，维修保养都很方便，也很便宜。我估算过，成本并没有增加多少。”

而在这次的北京奥运会期间，伊兰特作为出租车服务了来自全世界各地的游客，让世界友人看到了这张流动的北京名片。

    吉利的TX4也为残奥会的服务贡献了自己的力量。有着英伦外观的TX4,在它身上就体现着中国与英国对于奥运的渊源与情节。Tom是从伦敦来北京看奥运的，他说，伦敦黑色出租车是我们伦敦人、甚至是英国人的骄傲，是伦敦的标志，是全世界公认的最好的出租车。中国拥有世界上最大的市场、最好的资源，所以中国公司和英国公司合资生产伦敦经典出租车一定能够在世界范围内推广TX4，能够让更多的人享受到TX4的专业服务。

    “什么是一个城市最值得向世界推荐的？答案是最具有生命的文化。”是联合国世界旅游组织专家委员会委员说过的，所以打造城市名片不是靠雄厚的经济实力，而是要注重本土特色和独特文化元素这一关键，伊兰特与吉利TX4作为北京流动的城市名片，让世界人民更深切的体会到了“新北京，新奥运”。

 中高级车

推荐车型：迈腾、领驭

迈腾

品质

国产的迈腾采用了德国原版的车身尺寸，相比速腾更长，但比PASSAT领驭短一些。整车激光焊接长度达到44米，是大众PQ46平台的重量级产品。

车辆配置方面，全系列的迈腾车型标配BOSCH ESP，顶级的舒适配置12向座椅电动调节、双区独立自动空调。在主动安全方面，迈腾全系列车型标准装备ESP车身稳定控制系统、EBD电子制动力分配系统等众多电子安全装备，全方位保护驾乘者的生命安全。而被动安全方面，迈腾全系列车型标配双前气囊、双侧气囊以及前排主动头枕；并且为了降低在尾部碰撞时对颈椎的伤害，迈腾所有车型标准都装备了前排座椅主动安全头枕。

 迈腾除了一款搭载2.0L的发动机外，其余的六款迈腾都将采用最新技术的TFSI发动机。EA888系列的1.8L TFSI发动机目前在大连发动机厂进行生产，该发动机最大功率160马力，在1500～4200rpm的范围内都能输出250N•m的最大扭矩。现在看来，搭载1.8TFSI的迈腾将是销售主力。与这款发动机匹配的变速器是在PQ35平台下的产品，并把原先变速器纵置改成了横置，但变速箱总成依然与目前大众PASSAT领驭相同。

 价格

 迈腾经过在奥运火炬传递和奥运服务用车的双重检阅后，被许多消费者锁定为奥运后出手购买的首选车型。因此为了满足更多消费者的购车需求，一汽-大众近日发起胜利冲金，急速行动，推出形式多样的特惠活动。针对迈腾推出了价值18000元特惠大礼包。

迈腾目前竟然达到了如此大的优惠真的很让人惊讶，拥有“高品质德系车”，“帕萨特(图库 论坛)B6”，“激光焊接，空腔注蜡”等光环，迈腾面对目前激烈的市场竞争，还是免不得低下高贵的头。不过1.8万的优惠，迈腾真的是一款很值得考虑的车型，出色的品质绝对是日系车型无法比拟的。

领驭

品质

大众新一代略有夸张的U型前脸造型，构成了强烈的视觉冲击，使PASSAT领驭更显豪华和时尚。同时，更加宽敞的空间、更多人性化的设计，让人彻底改变对德国车内饰过于严谨有余、华丽不足的印象。而精确扎实的操控性能，以及对发动机、变速箱、底盘的重新调校，使PASSAT领驭的动力更加出色、油耗更加经济、排放更加环保。此外，大众车型一贯的全面安全性能，以及上海大众严格的制造工艺水准，保证了PASSAT领驭在各个环节都能够有优异的表现。

总的来说，PASSAT领驭气派大方，做工细腻考究，它不仅能够提升您的品味与形象，而且还能给与您细腻流畅的驾驶感受。作为一款20万出头的中高端轿车，PASSAT领驭的确是一款值得推荐的车型。

价格

由于奥运期间限行的影响，领驭目前的货源仍不充足，个别颜色需提前预订，大概1个半月内可到车。4S店经销商处的车型降幅基本稳定在厂家控制的1.18万元左右，如领域1.8T VIP版目前的实际售价为21.6万元，低于厂家指导价1.18万元。在部分4S店内购车即可享受维修保养终身八折卡，经销商表示本月20日后运货车可进京后货源紧张现象将有所好转。

中级车

推荐车型：速腾、福克斯

速腾

品质

基于大众公司新一代PQ35底盘开发的Sagitar速腾，在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代车型，性能优异的前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架，以及先进的电子液压助力转向系统为速腾提供了出色的操控性能。

速腾拥有卓越的安全性、超凡的动力和操控性以及沉稳而时尚的外形三大显著特征，无论是制造工艺，设计理念，还是安全性、动力操控等方面都领先于同级车型，诸多技术细节甚至达到了豪华车的水准。特别值得一提的是速腾的安全配置，其在主动安全与被动安全上均领先于同级车，速腾是目前同级车型中唯一标配ESP的，2.0 手动时尚型当然也不例外，同时还配备了前排侧气囊、动力随速转向与刹车辅助，不管在其他配置上表现如何，速腾在安全方面确实一点也不含糊。换芯的速腾更是极大的提升了速腾产品的市场竞争力。

价格

日前，速腾1.6L和2.0L在已全面增配的基础上，又推出价值10000元特惠大礼包，真可谓物超所值。

福克斯

品质：

新款福克斯即将上市，目前老款福克斯正在慢慢清库退市。虽然如此，07款福克斯出色的性价比，依然是值得推荐的。

07款福克斯非常明智的未对车身线条做改动仅修饰了一下局部，外后视镜加了转向灯，进气隔扇加了镀铬金属，以及侧门饰条也做了一系列的改动，为满足更多消费者的需求还特意加了铁锈绿以及香槟红两种颜色。动力方面依然搭载着Duratec-HE全铝合金反置式发动机，配备了福特C3P系统设计的强化底盘和悬挂系统。此外，2.0运动版搭载MTX75的5速手动变速箱和自动豪华版搭载Sequential Sport Shift(S.S.S)4速手自一体变速箱。GOR塑钢车头，A柱间防撞加强横梁，4门高刚性斜列防撞钢梁、全方位倒车雷达；创新的激光焊装技术与莱卡激光追踪仪，以每秒1000个结构点的检验技术，保证了福克斯在车身上的刚性。

福克斯两厢外形时尚动感三厢则更显成熟稳重，唯一的不足可能是自重偏大的车身使得油耗偏高。同时还有内饰的粗糙，这也是公认的疏漏之一。

价格：

在09款福克斯推出之前，长安福特北京的各家4S店还是对2.0运动款车型有着1万元左右的优惠幅度。而其他车型中，两厢款1.8升手动和自动车型优惠幅度更大，售价分别为10.8万和12.5万元，价格直接下降了1.58万元，三厢款也降1.5万元。

经济型轿车

推荐车型：飞度、  POLO劲情

飞度

品质：

广本在经济车型市场的“杀手”之作，款式新、配置齐，造车工艺确有本田大牌之风，由于特殊的设计，车内空间在同尺寸车中十分宽敞。此外，飞度的动力及操控感表现十分突出。而两厢飞度无论是外型、空间还是价格，在小车中都是完美之作。

和上代产品相比，新飞度整体线条更流畅，车头部的下压感更强，带来一种前冲的动态效果。长宽高轴距分别为3900mm、1695mm、1525mm、2500mm，其中长宽和轴距分别比上代提升了55mm、20mm和50mm，在车内空间上来说变得更加宽敞。

随着油价的日益上涨，燃油经济性成为众多消费者购车首要考虑的因素，新一代飞度（fit）轿车继承并发扬了飞度(FIT)一贯的省油优势，1.3L车型90km/h等速百公里油耗仅为4.9升，1.5L车型90km/h等速百公里油耗也仅为5.1升，均达到了该级别的顶级水平。

价格：

由于飞度刚刚完成国产换代，新飞度上市时间不长，多数4S店优惠幅度并不大，一些店甚至没有优惠活动。目前多数4S店优惠车型为1.5升自动豪华版车型，优惠后售价为11.18万元，并可赠送3次保养，价值1000元左右。优惠后新飞度全系车型的市场实际售价区间为8.48万-12.78万元。    

 POLO劲情

品质：

作为是一款高品质两厢小车，时尚阳刚的外形适合作为那些年轻精英人士的座驾，外形、内饰基本上无可挑剔，特别是其造车工艺，在品质上完全可与中档轿车比拼。出色的钣金工艺和精细的做工，全新的发动机也比老款动力更强。另外，POLO劲情采用了CAN-BUS系统，减少数据传输错误，使行驶更加稳定。所有车型中，建议购买1.4MT风尚版，不到10万的价格比较容易接受，配置也比较齐全，虽然没有配备6速手自一体变速器，但5挡手动变速器也能够应付日常的使用，综合来看，性价比还是不错的。

价格：

   POLO与其他不少刚上市的新车相比，价格更为坚挺。不过为迎接9月黄金时期，  虽然没有大张旗鼓的优惠活动，但到店购车者还是均可得到3000元左右的价格优惠，优惠后售价为8.7万-11.6万元。   

对于新天籁来说，要登上销售榜前三并不容易，而7月的上榜也存在着有利条件，但这种有利条件并不会持续太久，并且会随着不安因素的增加而逐渐隐性。从市场的宏观方面说，中高级轿车市场的销量势必会不断增长，整个中高级车销量在所有乘用车的销量比例中也会占到更大份额，这是与GDP增长和市场需求息息相关的。如果说新天籁是借势上升，那么也会被不安因素所埋没，长期盘踞于销量前三甲的目标也许不会那么容易实现。

新天籁快速放量的利好因素分析

首先，新天籁最大的优势就在一个“新”字上，因为是新车效应，所以接到的订单和经销商进货量都会比较大，所以首月快速放量便不足为奇，尽管势头强劲，上市首月即达到了8000余台，但这种势头并不会一直持续下去，随着经销商的逐渐铺货加库，新天籁的放量会逐渐缩小。

其二，7月的车市销量比较低迷，只有雅阁保持在了令人惊讶的17191台之高位，而凯美瑞则出人意料地下降到了万台以下，领驭也非常低迷，只售出了6798台。在众车呈现下降趋势的同时，新天籁凭借“新”的优势，迅速上窜，攀上了销量高峰。

新天籁欲盘踞销量前三甲的利空因素分析

有着利好因素的同时，利空因素也不可避免地出现了，最令新天籁头疼的无疑就是同时为了争夺中高级车市三甲的迈腾，近期迈腾的动作幅度比较大，推出了搭载2.0TSI发动机的车型，据消息透露，随后一汽大众还将在2.0TSI车型上加装DSG双离合直接换挡变速器，这将使得原本技术实力突出的迈腾，竞争力更加突出。

并且近期恰逢奥运期间，德系品牌一汽大众作为奥运会的赞助商，顺理成章地搭上了奥运快车，在此期间的销售表现也决不可忽视，并且迈腾具有“技术霸王”的美誉，在车型技术实力和核心配置上，是没有一款车能与迈腾比肩的，类似PQ46、TSI、Tiptronic 6档手自一体变速器、42米长的激光焊接、空腔注蜡、全系ESP等名词，都是迈腾值得炫耀的武器装备。而随着迈腾车型的到齐，以及竞争力的逐步完善，迈腾的销量也将随之迅速上升，这种形势对于新天籁来说是最大的利空因素。

此外，领驭的销售也只是暂时处于低迷状态，并不会长期持续，据观察，目前最有实力竞争销量第三位的车型为迈腾、领驭和新天籁，尽管领驭已经略显老态，但车型销量依然保持高位稳定，这是上海大众也意料不到的。此外，迈腾的后劲也十分强大，如果说新天籁能乘势崛起，那么随着迈腾的车型装备系数到齐，那么迈腾的放量也会迅速上升，而对在技术实力和核心装备均弱于迈腾的新天籁来说，能否在迈腾前长期盘踞销量第三，还需要掂量掂量。

众所周知，一年前迈腾携带的EA888系列1.8TSI涡轮增压燃油直喷发动机上市，不久后就给迈腾带上了：技术之王”的头衔，同时给竞争对手不小压力。它的工作原理与传统发动机的歧管喷射原理不同，配备了按需控制的燃油供给系统后，汽油被直接喷入燃烧室。确保了动力输出的平顺性，能够让更多的空气进入气缸，使燃烧更充分，动力输出更强劲。在燃油经济性方面，TSI发动机拥有当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术。直喷式汽油发动机技术可控制燃烧室内的注油过程，在完成触发之前直接注入燃料，从而大幅度减少燃烧所需的燃料。与传统发动机相比，相同排量的TSI发动机燃油消耗量可降低15％，燃油经济性大大提高。

一年后的今天，迈腾在一年的时间里没有闲着，而是钻研技术的升级，在前段时间迈腾推出一款2.0T FSI发动机，这款发动机进一步提升了迈腾轿车的输出功率和扭矩，同时与传统发动机相比，相同排量的FSI发动机燃油消耗量要降低15%左右，其(280N·m/1800～4200rpm)的扭矩，(147kW/4300-6000rpm)的功率显著高于传统2.4排量四缸发动机，甚至比众多2.5排量的六缸发动机的动力表现还要优异！

还有计划在9月揭幕的DSG双离合器超豪华旗舰。DSG双离合变速箱就是将两个变速箱结合成一个整体，一个负责奇数档位，一个负责偶数档位，在整个换档过程中两组离合交替工作，确保至少有一组传动装置输出动力。这好比一辆车有两套离合器，司机控制一套，副驾驶控制另一套。司机挂上1档松开离合起步时，副驾驶也预先挂上2档但踩住离合；加速时，司机踩住离合踏板的同时副驾驶即松开离合，2档便开始工作。这样就省去了档位空置的瞬间，动力传递连续，从而彻底解决了换档过程中的动力中断问题，使加速更为顺畅，驾乘感受更佳。

再者就是悬挂。由于建立于新平台PQ46，迈腾的底盘悬挂与建立在PQ45平台上的B5有了较大的差别。帕萨特B5的前悬架采用四连杆独立悬架，而迈腾的则是麦弗逊悬挂；帕萨特B5的后悬架采用复合扭转梁式半独立悬架，而迈腾的则是多连杆（Multi-link）。单从技术含量上说，B5的前悬挂强于迈腾而后悬挂弱于迈腾。但在“通过安全性”上，迈腾的设计却更合理。

经过近一年时间的洗礼，迈腾经历着风风雨雨，但始终在不懈的努力研究技术，凭借技术实力再次向广大消费者展现着自己的潜力。我们也希望有更多像这样的汽车厂商切实担负起对消费者和社会的安全责任。让消费者买安全车，用安全车。

雅阁与凯美瑞降价的深层原因来自于想保持自身销量领先和头牌的市场地位，当然这种野心每一家有实力的厂家都会有，就目前来说，雅阁与凯美瑞还是会继续呆在销量榜的前两位，此种态势也将继续维持一段时间。但雅阁与凯美瑞并非高枕无忧，迈腾的降价与2.0TSI的上市、新天籁的上市，都给两位头牌带来了巨大的压力，所以在两款车都旺销的情况下，由加价销售转为了降价促销。

雅阁与凯美瑞受到的主要威胁

很明显，雅阁与凯美瑞的降价源自于同级别竞争对手的巨大威胁，主导因素便是迈腾。由于近来迈腾的动作幅度比较大，包括新车型的上市和车型的降价，吸引了十足的消费目光和关切度，从雅阁和凯美瑞受众抢去了不少彩头，故雅阁与凯美瑞为了挽回此种声望上的劣势，故特以降价来吸引消费目光。

并且，迈腾的竞争力正在逐步强化，2.0TSI发动机的装备，给了迈腾更强的动力和更出色的行驶性能，加之原本迈腾的技术实力，所以产品力已经达到了非常高的位置，这足以让雅阁凯美瑞担忧。同时，据消息透露，迈腾将于年内装备DSG双离合直接换挡变速器，此种变速器的优势在于无缝换挡，在两个离合器的同时作用下，可以实现换挡时0动力损耗，使得动力输出更为直接，不断续，加速性更加突出，燃油经济性也更好。

如果迈腾2.0TSI+DSG的车型一经推出，那么雅阁与凯美瑞的日子自然不会好过，因为后两者知道，论产品竞争力，是不如迈腾的，如果迈腾的新车上市，加之价格优势，那市场份额必然会被抢去不少。从目前的形式看，迈腾还在上升阶段，而凯美瑞却已经出现了高负增长，所以凯美瑞的大幅降价也就在情理之中了。

此外，迈腾的官方降价也给了迈腾更大的底气，加之终端4S店的优惠，迈腾的最高降幅达到了2.6万元，最低型号的价格已经跌入17万，无疑大大抬升了性价比，如果此时雅阁凯美瑞不识趣跟进降价，那么市场份额便会坐等蚕食。

并且，近期新天籁的上市也给了中高级车市不小的压力，被誉为最美丽的中高级轿车新天籁，一出现便扬言要夺取中高级车市销售榜的前三，并且首月的销售态势也相当不错，所以新天籁也成了雅阁与凯美瑞降价的辅助因素。未来短期内，中高级车市的价格战还会继续打下去，而终端受益的消费者也将享受到更多的实惠。

    但是竞争日趋激烈的中级车日子并不好过，汽车巨头丰田凯美瑞和传统的常胜将军广本雅阁几乎将每一个价格细分区间填满，让即使是科技再先进的迈腾，也多少显得有些力不从心。

    如今，迈腾已经一岁了。在市场上的出色表现让迈腾面对对手，依然在市场上站稳了脚跟，月销量稳定在八千台上下。那么，除了拥有一匹大众传统而忠实的客户之外，迈腾面对广丰凯美瑞、广本雅阁之类如此成熟的对手，是如何赢得自己市场的呢？

    对品牌的认可度，是迈腾成功的重要因素。迈腾的对手之一广丰凯美瑞相比，两车拥有截然不同的造车理念，售价、配置以及驾控感受也不尽相同。然而在很多方面，我们不可否认凯美瑞的优秀。

    凯美瑞几乎可以视为是无懈可击的。我们都知道丰田的‘白米饭’哲学，虽然让凯美瑞失去了很多中级车应有的性格，但凯美瑞是一台几乎挑不出任何问题的成熟车型，无论是整体形象还是细部设计，都显得得体大方，并且在配置上关怀备至，因此它有着极其稳定的客户群体，高品质的口碑在车主间传递。

    但是作为中国车市中的领头羊，大众汽车也有着大量忠实的用户。这些忠实的用户是基于对于过往大众车的长期使用，对于大众技术宣传和操控感受的深入理解和实际体会。不过，随着口碑的逐渐建立，大众也意识到了自己除了要做技术先进的车型同时，还要向更高端、更长远的目标努力，这不仅仅是依靠技术和老客户的优势抵抗对手。

    因此，更高的品牌认知度意味着更多的社会责任。

   随着奥运的临近，北京奥运会的顶级赞助商之一大众汽车于近日将旗下赞助给北京奥组委的五千余台奥运工作车正式交付使用。此后北京的街头上可以见到不少悬挂京P.Q车牌、身披奥运彩绘贴纸的大众车往返于奥运场馆和驻地之间。这些奥运工作车中，可以看到不少迈腾的身影，其中甚至包括迈腾的3.2升V6以及更为环保的TDI柴油版本，贯彻绿色奥运的口号。

   在街头偶遇大众赞助的奥运工作车，才忽然意识到大众已经由以往的技术、科技宣传更上一个档次，更多的热衷于在大型公益活动活动中扮演举足轻重的角色，更回归到‘大众’汽车最本质的内涵，在做属于普通民众日常用车的同时通过高档次的公益活动无形中提升自我品牌形象，而迈腾正是在奥运的大背景下度过了自己在华一周年的生日，为奥运加油！为中国加油！想必这才是影响迈腾，乃至大众品牌形象的重要根源。

    北京奥运会开幕在即，田径男子110米栏项目不仅受中国人关注，全世界人民都视为热点。近日，国际田联在其官方网站首页的醒目位置发起了一则名为“谁将成为2008年奥运会男子110米栏的冠军？”的开放式投票，这也是国际田联近期唯一的一则投票项目。投票至今，罗伯勒斯的得票率远远超过中国飞人，名列前茅。随着日益临近的奥运赛事，虽有奥利佛、特拉梅尔等好手成绩相当优异，但在110栏的决赛中，世界的关注点将锁定在罗伯勒斯和刘翔两人的尖峰对决。

    再看国内车坛，2007年7月12日，一汽-大众宣布旗下B级车迈腾上市，并公布了其价格为19.28万-24.98万。此价格的公布，给整个B级车市场带来巨大的冲击，这包括了在中国B级车市场常年把持头把交椅的本田雅阁、风头强劲的B级车新军丰田凯美瑞，以及马自达6、蒙迪欧和戈蓝等。此外，迈腾的上市对其前辈帕萨特领驭的冲击是最大的，考虑决定购买德系车的消费者，一般不会再与日系车进行比较，最终的角逐只剩下迈腾和领驭。

    在笔者看来，迈腾与领驭之争，罗伯勒斯和刘翔之争，两者看似风马牛，实则有许多相似之处。 

起步

l         刘翔第一次成名之战在上2004年雅典奥运会；罗伯勒斯第一次成名在今年6月。

l         领驭被称之为帕萨特第五代半产品，国产帕萨特在上海大众2000年6月出生，历经8年产品已经步入成熟，成名在前。迈腾虽为帕萨特第六代产品，但落户于一汽大众，一家以前以生产紧凑型车为主的厂家，确属新生儿。上众帕萨特在上市初期，用了近2年半的时间，终于达到月销万辆的销售，而同期的主要竞争对手只有雅阁和别克。而迈腾刚刚出世就生逢乱世，竞争对手除兄弟外，还有外围五、六款先于自己抢占市场的竞争对手。

实力对比

l         刘翔身高1.88米、体重74公斤、25岁，06年创造世界纪录12秒88，4次跑进13秒；罗伯勒斯身高1.90米、体重80公斤、22岁，刷新改写了新的世界纪录12秒87，3次跑进12秒90；单就身高、体重和年龄来看罗伯勒斯无疑处于优势，再看罗伯勒斯现在的栏间技术，也已经偷师了刘翔。

l         从发动机、变速箱、底盘和高科技配置来看，迈腾明显处处优于领驭；而领驭也将德国精湛的造车工艺和人性化舒适性配置很好的融为一体，通过增加配置来获取消费者的青睐。

市场响应

l         刘翔自成名后，立即引起了广泛关注，一次次率先冲线后，不但获得了比赛奖励，更有众多的商家与之牵手，市场影响和收获不可谓不丰；而罗伯勒斯刷新新的110栏世界纪录后，并没有引起太大的反应，就连罗伯勒斯本人都感叹：“我破了世界纪录后生活没有任何变化”。

l         从领驭上市，不过2月时间，月销量就已破万；而迈腾上市1年，月销量不过才4-5千，市场销售的差距一眼可明。

 无论刘翔与罗伯勒斯，还是领驭与迈腾，市场的认可都是建立在骄人和不可战胜的成绩之上的，只有不断创新和努力，最终才能赢得胜利的掌声，毕竟冠军只有一个，最终表现如何，还是让我们拭目以待。